在国内汽车商场的轿车范畴，一向都是合资车为主的商场。尤其是朗逸，捷达，桑塔纳等群众宗族车型。即便与日系“三剑客”的丰田，本田，日产宗族比较相同具有很大的优势，其实在三大宗族中也是有性较高的车型的。丰田作为“日系三剑客”中的领头羊，旗下经典车型居多一些。卡罗拉便是其中之一，可是，今日的主角卡罗拉混动版别，一款比卡罗拉油耗更低的车型。

  卡罗拉在18年的销量为37万辆，作为丰田宗族轿车范畴中奉献力度最大的车型，足以担任“经典”这个称谓。并且，比较燃油版车型，混动版别车型加装了最大功率53KW，最大扭矩207N·M的永磁电动机，与燃油机组合作为动力来历。更低的油耗体现理应更适合现在的国内商场。可是，混动版别全年8万辆的销量，与燃油版28万辆销量比较存在着很大的距离。为啥加装了永磁电机的混动版却卖不过燃油版呢？

  从卡罗拉在售车型可以看出，搭载永磁电机的混动版别车型位列中高端车型的装备，而燃油版别车型都在靠前方位，比较燃油版别车型价格遍及偏高。并且，与群众朗逸，日产轩逸等很多车型比较，尽管选用混动版别和燃油版别相结合的卡罗拉车型获得了较高的销量，并且扩大了轿车商场的开展。可是，在燃油版仍是大环境的汽车商场中，燃油版装备车型销量更高一些。

  从15年开端，从SUV车型的快速开展，在缺乏5年的时间里，城市道路上SUV车型覆盖了远远超越轿车商场。尽管，卡罗拉混动版车型在油耗方面体现比较超卓。可是，卡罗拉混动版相同也是一款在SUV商场中“求生存”的车型。假如丰田宗族可以把混动的技能更早的应用在SUV车型中，丰田宗族的“混动技能”与很多合资车企更具优势，假如应用在SUV车型中，必将成为合资车企中“最大的赢家”。

  在合资车为主的汽车商场中，吉祥帝豪，荣威I5等国产轿车双双参加销量靠前序列，也就契合此涨彼落的趋势。别的，比较朗逸，轩逸国产轿车价格更低，与混动版别车型比较更低的价格，关于合资轿车来说是最大的压力。也是该车19年销量有所下降的主要原因。

  胡哥点评：作为一款混动版别车型，在“燃油版”大环境，以及较高的价格两个方面，优势并不大。并且，同等级汽车商场中与卡罗拉比照车型较多，其中就包含群众朗逸，日产轩逸等许多车型。该车销量不能过万也就化解了。不过，该车更低的油耗体现更契合代步车的特点。